Lindblad breidt capaciteit uit en optimaliseert Alaska-operaties met charter

Lindblad breidt capaciteit uit en optimaliseert Alaska-operaties met charter

National Geographic-Lindblad Expeditions vergroot de capaciteit in Alaska en verlaagt de operationele kosten door de Greg Mortimer te charteren.

Volgens schattingen levert de introductie van dit nieuwere expeditieschip ongeveer dertig extra bedden op in de regio, terwijl twee oudere en kleinere schepen worden uitgefaseerd.

Deze twee schepen varen onder Amerikaanse vlag en hebben een volledig Amerikaanse bemanning, terwijl de Greg Mortimer werkt met een internationale bemanning en vaste kostenstructuur.

Vanaf 2027 vervangt de Greg Mortimer twee schepen die met pensioen gaan: de National Geographic Sea Lion en de National Geographic Sea Bird.

De zusterschepen onder Amerikaanse vlag werden begin jaren tachtig gebouwd en bieden plaats aan maximaal 62 passagiers per schip.

De Greg Mortimer maakt deel uit van de Infinity-klasse van SunStone, werd gebouwd op een werf in China en kwam eind 2019 in de vaart.

Het expeditieschip van 8.000 ton biedt ruimte aan 160 gasten in dubbele bezetting en beschikt over moderne voorzieningen, waaronder de X-Bow, die de efficiëntie en stabiliteit zou verbeteren.

Lindblad heeft de Greg Mortimer gecharterd voor drie zomerseizoenen vanaf 2027. Het schip vaart momenteel voor Aurora Expeditions.

Volgens een persbericht zal het schip nieuwe routes aanbieden die voortbouwen op de pioniersgeschiedenis van de National Geographic Sea Bird en de National Geographic Sea Lion.

Het bedrijf benadrukte dat deze stap past binnen de “visie om verder te gaan en nieuwe routes te ontwikkelen die de band van gasten met de meest ongerepte delen van Alaska verdiepen.”

De Greg Mortimer blijft in de winter voor Aurora Expeditions varen, onder meer in Antarctica en andere bestemmingen.

Het Australische bedrijf exploiteert daarnaast twee andere Infinity-klasse schepen: de Sylvia Earle en de recent in de vaart genomen Douglas Mawson.